《經濟參考報》記者獲悉，隸屬于我(wǒ)國三大(dà)經濟戰略的《長江經濟帶發展戰略規劃綱要》已完成初步框架，或将于年底前下(xià)發，很可能早于“十三五”規劃的發布。對此，業内人士表示，長江經濟帶是橫跨東中(zhōng)西、連接南(nán)北(běi)方的重要軸帶，有望成爲“中(zhōng)國經濟脊梁”。其将于沿海、沿江先行開(kāi)發，再向内陸地區梯度推進，如充分(fēn)發揮，将形成我(wǒ)國東中(zhōng)西開(kāi)發的主軸帶。
《長江經濟帶發展戰略規劃綱要》（以下(xià)簡稱“規劃綱要”）是我(wǒ)國三大(dà)經濟戰略規劃之一(yī)，與京津冀一(yī)體(tǐ)化發展戰略南(nán)北(běi)遙相呼應，構成中(zhōng)國未來數年最重要的區域發展戰略。目前，《京津冀協同發展規劃綱要》已正式發布，但同時确定規劃目标的長江經濟帶規劃卻仍未現身。
對此，國家發改委副主任連維良日前在國新辦發布會上表示，國家發改委仍正在抓緊編制“規劃綱要”。但據記者最新了解，目前“規劃綱要”已完成初步框架，其下(xià)發時間很可能早于“十三五規劃”的發布。清華大(dà)學國情研究院院長胡鞍鋼也透露，“規劃綱要”近期将下(xià)發。
對于長江經濟帶的地位，胡鞍鋼表示，目前我(wǒ)國推進的“京津冀”、“一(yī)帶一(yī)路”、“長江經濟帶”三大(dà)戰略，将打破過去(qù)彼此分(fēn)割的“四大(dà)闆塊”格局，打通區域分(fēn)割版圖，實現區域一(yī)體(tǐ)化，尤其是“長江經濟帶”将貫通東西、南(nán)北(běi)。
的确，長江經濟帶将覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北(běi)、湖南(nán)、重慶、四川、雲南(nán)、貴州等11省市，人口和生(shēng)産總值占比均超過全國的40%。
國務院發展研究中(zhōng)心副主任張軍擴表示，長江黃金水道橫跨我(wǒ)國東中(zhōng)西三大(dà)區域闆塊，流域各省區之間發展差異大(dà)、經濟互補性強。“通過進一(yī)步加強黃金水道交通建設，進一(yī)步增強上下(xià)遊之間在産業發展和生(shēng)态保護等方面的政策協調、規劃對接和執法合作，能夠促進流域經濟的一(yī)體(tǐ)化發展，從而更好地促進東中(zhōng)西三大(dà)區域闆塊的協調發展。”
中(zhōng)國改革研究基金會理事長宋曉梧也說，新時期要充分(fēn)發揮橫跨東中(zhōng)西、連接南(nán)北(běi)方的重要軸帶對統籌區域發展的引領和帶動作用。
“要充分(fēn)發揮一(yī)級軸帶的核心作用，輻射帶動周邊地區形成二級開(kāi)發軸帶和複合開(kāi)發軸帶。”宋曉梧表示，如充分(fēn)發揮長江經濟帶的輻射帶動作用，延伸形成漢江經濟帶、湘江經濟帶、贛江經濟帶等二級開(kāi)發軸帶，合力形成我(wǒ)國東中(zhōng)西開(kāi)發的主軸帶。
值得注意的是，正是這個“主軸帶”，将成爲喚醒處于疲軟狀态的中(zhōng)國經濟的催化劑。中(zhōng)國科學院地理科學與資(zī)源研究所研究員(yuán)方創琳表示，長江經濟帶是促進國家經濟增長、提質增效并從沿海向沿江内陸拓展的中(zhōng)國經濟新支撐帶。“長江經濟帶自東向西串聯的城市群是經濟帶的戰略支撐點，城市群的可持續發展決定着長江經濟帶的進一(yī)步崛起。”
中(zhōng)國銀行業協會首席經濟學家、香港交易及結算所首席中(zhōng)國經濟學家巴曙松也認爲，中(zhōng)國經濟正“向内”進行區域增長新動力的培育，長江經濟帶有望成爲“中(zhōng)國經濟脊梁”。他說，在新的階段，中(zhōng)國經濟将沿着黃金水道、歐亞大(dà)陸橋向内發力，加快中(zhōng)西部傳統産業的轉型升級，同時承接沿海地區産業轉移。依托發展成熟的長三角城市群、中(zhōng)部的長江中(zhōng)遊城市群和西部成渝城市群，做大(dà)上海、重慶、武漢三大(dà)航運中(zhōng)心，并促進兩頭開(kāi)發、推進長江中(zhōng)上遊腹地開(kāi)發。
“黃金水道将與渤海灣、長三角、珠三角三大(dà)沿海經濟區形成‘T’型聯動，長江經濟帶猶如搭在沿海經濟帶這張弓上的箭，‘會挽雕弓如滿月’，經濟前景可見一(yī)斑。”巴曙松說。
的确，随着長江經濟帶建設的推進，其涉及的城市投資(zī)正在蓄勢待發。有機構指出，長江經濟帶涉及6億人口，經濟體(tǐ)量占全國GDP的45%，其未來投資(zī)将達數萬億元。僅軌道交通建設方面，據測算，到2020年，長江經濟帶區域内高速鐵路、城軌通車(chē)裏程将分(fēn)别達到9000公裏、3900公裏，其中(zhōng)，新增線路将帶來動車(chē)組需求480列、城軌車(chē)輛需求2500列。此外(wài)，既有線路客流量的增加也會進一(yī)步拉動鐵路設備需求。
而預測所言并不虛高。僅涉長江經濟帶區域的湖北(běi)一(yī)省，日前就簽出萬億元大(dà)單。近日，湖北(běi)省召開(kāi)中(zhōng)央企業推進長江經濟帶建設座談會，會上湖北(běi)省與中(zhōng)央企業共簽訂項目合作協議96個，投資(zī)總額8035億元，其中(zhōng)，現場簽訂項目合約33個，投資(zī)額6491億元。同時，湖北(běi)省政府與9家中(zhōng)央企業簽訂戰略合作協議，協議投資(zī)額2730億。這意味着，湖北(běi)區域預定項目合作協議和戰略合作協議投資(zī)總額達10765億元。